La Tecla Mar del Plata
Redacción
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Desguaces en la Base Naval: 7 meses para un buque
Mientras el off-shore mete presión -aseveran que la actividad comienza antes de fin de año- el plan del Consorcio avanza despacio.
El 13 de septiembre del 2022, el Consorcio Portuario Regional de Gabriel Felizia, llevaron el buque pesquero "Magritte" hacia el varadero de la Base Naval para su desguace. La nave sería la primera del plan del ente para deshacerse de la chatarra en el espejo de agua en las instalaciones de la Armada, algo que no se había hecho en los 40 meses que esta cedió el espacio.
Recogiendo el guante de la medida, tomado por la gestión Merlini, el Consorcio renovó el contrato pero los resultados, a 7 meses, parecen no ser los esperados, ya que aún no se concretó el trabajo siquiera en aquel buque.
El Consorcio levanta 10 desafección, que en buena parte fueron hechas en los astilleros privados de la ciudad, que sin embargo tampoco dan a basto por la demanda de turnos para distintas actividades (arreglos, construcciones, etc). En otros casos se utilizaron para el Parque Submarino Cristo Rey y algunos fueron llevados para desguace fuera de Mar del Plata.
El problema del ritmo no es menor: con alrededor de 40 buques inactivos, al ritmo actual, el Consorcio podría tardar más de 15 años en la limpieza. Los plazos empiezan a correr a contrarreloj si se miran otros procesos en paralelo, como el advenimiento de la industria off-shore.
Como revelaron distintos actores vinculados a dicho sector, la actividad podría comenzar a fin de año, por lo que la llegada de buques relacionados a la actividad se encuentra a solo algunos meses. Si bien desde la política afirman que "Mar del Plata será un puerto petrolero", la realidad, a la fecha, dista de dicho objetivo.
Recogiendo el guante de la medida, tomado por la gestión Merlini, el Consorcio renovó el contrato pero los resultados, a 7 meses, parecen no ser los esperados, ya que aún no se concretó el trabajo siquiera en aquel buque.
El Consorcio levanta 10 desafección, que en buena parte fueron hechas en los astilleros privados de la ciudad, que sin embargo tampoco dan a basto por la demanda de turnos para distintas actividades (arreglos, construcciones, etc). En otros casos se utilizaron para el Parque Submarino Cristo Rey y algunos fueron llevados para desguace fuera de Mar del Plata.
El problema del ritmo no es menor: con alrededor de 40 buques inactivos, al ritmo actual, el Consorcio podría tardar más de 15 años en la limpieza. Los plazos empiezan a correr a contrarreloj si se miran otros procesos en paralelo, como el advenimiento de la industria off-shore.
Como revelaron distintos actores vinculados a dicho sector, la actividad podría comenzar a fin de año, por lo que la llegada de buques relacionados a la actividad se encuentra a solo algunos meses. Si bien desde la política afirman que "Mar del Plata será un puerto petrolero", la realidad, a la fecha, dista de dicho objetivo.