15 de mayo de 2026
BOLETÍN OFICIAL
Golpe al bolsillo: el boleto de colectivo en Mar del Plata subirá a $1922 desde junio
Tras obtener las facultades delegadas por el Concejo Deliberante, el intendente interino Agustín Neme oficializó el nuevo esquema tarifario para el transporte público. El incremento, que entrará en vigencia el primer día del próximo mes, se fundamenta en un sistema que atraviesa un desequilibrio financiero crítico y una fuerte caída en la demanda de pasajeros.
La velocidad de la respuesta política no dejó margen para las especulaciones. Apenas unas horas después de que el Concejo Deliberante sancionara la Ordenanza N° 26.966, facultando al Departamento Ejecutivo para fijar la tarifa del transporte público hasta fin de año, el gobierno municipal hizo uso de esa herramienta. A través del Decreto 1002/26, firmado este viernes 15 de mayo, se estableció que el boleto plano en el Partido de General Pueyrredon pasará a costar $1922 a partir de las cero horas del próximo 1 de junio. La decisión, refrendada por el secretario Mauro Martinelli y el intendente interino Agustín Neme, busca estabilizar un sistema que, según los informes técnicos adjuntos, se encuentra en una situación de crisis profunda.
El nuevo valor se ajusta estrictamente al resultado del estudio técnico de costos realizado por la Dirección General de Transporte, que arrojó una cifra de $1922,56. De esta manera, el Ejecutivo optó por desoír el pedido de la Cámara Marplatense de Empresas de Transporte Automotor de Pasajeros (CAMETAP), que pretendía elevar la tarifa a $2569,48. Para la administración municipal, el número final representa un intento de equilibrar la sostenibilidad del servicio con el impacto en la economía real de los usuarios, en un contexto donde los costos operativos han escalado exponencialmente frente a ingresos que no logran compensarlos.
Los fundamentos del decreto exponen una radiografía preocupante del transporte urbano en la ciudad. El informe destaca que el sistema arrastra un "desequilibrio financiero" derivado de una demanda que no logró consolidar su recuperación tras la pandemia. Mientras que en el período pre-pandémico el Índice Pasajero Kilómetro (IPK) era de 2,48, en el último año analizado esa cifra descendió a 1,64. A este escenario se suma la escasa incidencia de los subsidios estatales: de un costo total por kilómetro de $3666,81, los aportes de Nación y Provincia apenas cubren el 12,64% ($463,56), dejando el resto de la carga sobre la tarifa que abona el pasajero.
En términos políticos, el decreto subraya que la situación de Mar del Plata no es una isla, sino que refleja la realidad del transporte en el interior del país, donde ciudades como Pinamar, San Martín de los Andes o Bariloche ya manejan tarifas que superan o rondan los $2000. El texto oficial también menciona la presión de las paritarias salariales —con sueldos para el personal de conducción que alcanzan los $1.545.278— y los constantes aumentos en el precio del combustible como factores determinantes para el "sinceramiento" de los precios.
Además del boleto urbano plano, el nuevo cuadro tarifario impactará en los servicios suburbanos y mixtos. Por ejemplo, el trayecto desde la Ex Estación Terminal hasta Colinas Verdes llegará a los $3049,89, mientras que el viaje a Sierra de los Padres costará $2748,29. A pesar de los aumentos, el municipio confirmó que se mantendrán las gratuidades para alumnos de escuelas primarias públicas, docentes y personas con discapacidad, tal como lo establecen las ordenanzas vigentes.