29 de junio de 2026
CRUCES
Fuerte cruce en Movilidad Urbana por los pasajes gratuitos para personas con discapacidad
El expediente terminó archivado por mayoría, pero antes dejó un duro intercambio entre oficialismo y oposición sobre el impacto de la Resolución 28/2026 en el acceso al transporte gratuito para personas con discapacidad.
La comisión de Movilidad Urbana vivió este lunes un intenso debate al tratar el expediente impulsado por Unión por la Patria que cuestionaba la Resolución Nº 28/2026 del Gobierno nacional, vinculada al financiamiento de los pasajes gratuitos para personas con discapacidad. Finalmente, el oficialismo y sus aliados impusieron el archivo de la iniciativa, aunque antes protagonizaron un fuerte intercambio entre la concejala de La Libertad Avanza, Noelia Álvarez Ríos, y el edil Diego García, de Unión por la Patria.
La discusión giró en torno al alcance de la resolución nacional, que eliminó las compensaciones que el Estado abonaba a las empresas de transporte de larga distancia por los pasajes gratuitos destinados a personas con discapacidad, trasplantadas y pacientes oncológicos.
Álvarez Ríos defendió la medida y rechazó que implique un recorte de derechos. "Lo que elimina la Resolución 28/2026 no es la gratuidad de los pasajes, sino la compensación que hacía el Gobierno Nacional a las empresas de transporte privado", sostuvo durante su intervención. En ese sentido, remarcó que el propio texto de la resolución establece que "la presente medida no afecta al derecho a la gratuidad" previsto por las leyes vigentes y recordó que la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT) continúa siendo la autoridad encargada de controlar su cumplimiento.
Para la concejala libertaria, el expediente presentado por la oposición transmitía un mensaje equivocado. "Se utilizan términos bastante importantes, como que se avasallan derechos de las personas con discapacidad. Me pregunto ¿en qué momento esta resolución avasalla esos derechos?", afirmó antes de solicitar el archivo de la iniciativa.
La respuesta llegó de la mano de Diego García, quien cuestionó el impacto práctico de la decisión nacional. Según el concejal de Unión por la Patria, la eliminación del subsidio modifica las condiciones de acceso al beneficio porque traslada el costo a las empresas de transporte.
"Lo que no paga el Estado ahora lo va a pagar el privado y queda a criterio de la empresa", sostuvo García. En esa línea, argumentó que el derecho formal continúa vigente, pero advirtió que su ejercicio puede verse condicionado por la disponibilidad de lugares, horarios o recorridos definidos por las compañías.
El edil también cuestionó el rol que podrá cumplir la CNRT como organismo de control, al señalar que el Gobierno nacional redujo su estructura en el marco del ajuste estatal. "Es un obstáculo para las personas con discapacidad. Ahora empieza la pelea por si hay lugar, si no hay lugar o en qué horario pueden viajar", sostuvo.
Pese al intercambio, el expediente no prosperó. La propuesta de archivo presentada por La Libertad Avanza fue aprobada con el acompañamiento de la Unión Cívica Radical, el PRO y la Coalición Cívica, mientras que Unión por la Patria, Acción Marplatense y el Frente Renovador votaron en contra.
El debate dejó expuestas dos miradas contrapuestas sobre la resolución nacional. Mientras desde el oficialismo sostuvieron que el derecho al pasaje gratuito permanece plenamente vigente y que la modificación sólo alcanza al esquema de compensaciones económicas, desde la oposición advirtieron que la quita del subsidio puede convertirse en una barrera adicional para quienes necesitan acceder al beneficio.