La Tecla Mar del Plata
Redacción
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Atención Municipio: las ciclovías podrían tener su capítulo judicial
Vecinos analizan recurrir a la Justicia porque entienden que la construcción de las sendas les dificultará el espacio para estacionamiento. El proyecto fue aprobado la semana pasada por el Concejo Deliberante.
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En medio de las tensiones políticas por la administración de la pandemia, el proyecto de Programa de Impulso a la Movilidad Activa que prevé la construcción de 79 kilómetros de ciclovías apareció como un impasse en las disputas y fue acompañado por todos los sectores políticos con representación en el Concejo Deliberante.
Pero quienes ahora comienzan a alzar la voz en su contra son un grupo de vecinos de barrio Chauvín, que por estas horas evalúan la presentación de una demanda judicial para evitar que la ordenanza se implemente o, al menos, conseguir modificaciones.
Desde ayer, la calle Mitre entre Colón y Paso –una de las dos zonas donde se implementará el primer tramo del programa- apareció adornada con carteles de “No a la bicisenda”, en un rechazo a la iniciativa porque a los frentistas les prohibirá contar con espacio para el estacionamiento de sus vehículos.
Abogados ya analizan la ordenanza y esperan el decreto de promulgación para terminar de definir la posibilidad de darle forma a una presentación para anular los efectos de la norma, en un reclamo que también pondrá sobre la mesa la eventualidad de una modificación de la Tasa de Servicios Urbanos (TSU) para las zonas afectadas.
El proyecto de ciclovía fue aprobado el viernes pasado por el Concejo Deliberante, el cual estará enfocado en la zona de la Plaza Mitre. Los ejes de la red se proyectan instalar por Brown (entre San Luis y Jara) y por Mitre (entre Colón y Paso).
Asimismo, se contempla la posibilidad que se amplíe Brown desde avenida Jara a Champagnat y por calle 14 de Julio desde avenida Colón hasta la costa. También por avenida Libertad entre Mitre y 14 de Julio, y por Roca entre calle Güemes y Jara.
El proyecto, elaborado por la Subsecretaría de Movilidad Urbana, dispone que las ciclovías en Mar del Plata sean de sentido bidireccional de 2,65 metros de ancho libre de circulación, localizadas en la mano izquierda según el sentido de circulación. Tendrán demarcación horizontal amarilla en todo el tramo, elementos verticales y horizontales de separación y señalización de cruces, con reducción de velocidad a 30km/h en los entornos.
Actualmente, según datos oficiales, se estima que hay unos 40.000 usuarios de bicicletas en la ciudad.