El Subsecretario de Transporte de la Provincia dialogó con La Tecla. Objetivos, balances, programas y expectativas. Sus orígenes en el peronismo y un pasado ligado a la función pública.
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El subsecretario de Transporte de la Provincia, Alejo Supply, tuvo y tiene un rol primordial en tiempos de Covid. En diálogo con La Tecla, desgranó algunos de los temas que atraviesan a su área, a varios meses de iniciada la pandemia y de cara al punto álgido de la temporada de verano.
-¿Cuál es el balance que hacés a un año de gestión, con la pandemia como protagonista de este tiempo? -La sensación es agridulce por el tema del Covid, que nos cambió todos los planes pero también se los cambió a la gente. En términos de gestión estamos conformes, porque en un año tan complicado como éste nosotros logramos que el transporte haya funcionado tanto en el interior de la Provincia como en el AMBA; que haya habido el distanciamiento necesario; que el transporte de larga distancia haya empezado a volver. Y lo hicimos con los recursos que había de un presupuesto prorrogado.
-Ya se inició la temporada veraniega, ¿qué sensaciones tenés de este tiempo al que muchos temen, por el tema contagios? -Es positivo, en algunos sectores crece lentamente pero acorde a la demanda, sobre todo los de larga distancia. No hemos notado problemas en el transporte ni tampoco en las terminales, donde hemos aplicado protocolos muy estrictos, que son administrados por la Provincia pero con participación municipal. También hemos reforzado el área de fiscalización del transporte. Cuando llegamos tenía ocho personas y hoy tiene el doble, con todos los elementos para hacer su trabajo. Incluso incorporamos campañas este año de test de alcoholemia a los choferes, que antes no había; especialmente en la zona costera.
-¿Cómo imaginás y cómo se prepara la Subsecretaría para ir devolviendo a los pasajeros la “normalidad” del transporte? -Yo creo que va a costar que la gente vaya volviendo, porque a un sector de la sociedad le quedó el miedo al transporte. Va a ser algo paulatino. Además, creemos que hay que repensar algunas cosas, como por ejemplo en el Delta, haciendo un estudio con todos los sectores; porque hay recorridos muy antiguos, y queremos que cada uno sepa horarios, y qué micro llega hasta la puerta de su casa. En la primera semana posterior a decretarse la cuarentena viajaba solo el 5% de los pasajeros, hoy está en el 50%. Tenemos que ir viendo cómo está la situación epidemiológica para ver si se agregan servicios en el transporte urbano.
-¿Ha habido colaboración por parte de las empresas en el cumplimiento de los protocolos? -Sí, hubo. Pero digamos la verdad: porque uno las controla. Nosotros triplicamos el importe de la multa para las empresas. Tenemos un aforo del 60% para larga distancia, cuando Nación lo tiene en el 80%.
En otro orden, Supply, aseguró que “el 30% del déficit de la Provincia lo generó María Eugenia Vidal con el subsidio del transporte en el AMBA, que paga la Provincia, sin tomar en cuenta si tenía que desviar recursos de otras áreas para poder pagar el transporte”.
“Si lo pensás fríamente, tomando como referencia el presupuesto de obra pública para el 2020, el 50% es para subsidio de transporte. Es un disparate, porque la Provincia tiene otras prioridades, tiene que hacer asfalto, tiene que hacer cloacas, comprar respiradores”, sostuvo, reiterando que es Nación quien debe hacerse cargo del sostenimiento de las empresas del Conurbano, como sucedía antes.
"A las seis de la mañana salía a controla el transporte"
-¿Cuál es la participación que tiene este año la Subsecretaría en el marco del Operativo Sol? -Dentro del operativo tenemos presencia este año, por decisión del Gobernador. De los seis vehículos que teníamos, y en mal estado, hoy tenemos 55, que reparamos, le pusimos alcoholímetro y señalización a cada uno, y sobre todo gente capacitada y que capacitan en los municipios. A su vez tenemos seis colectivos para la zona costera, que nos donaron las empresas, para hacer Seguridad Vial. Este año tenemos un nodo central con base en La Plata y 13 nodos en el interior de la Provincia, ubicados en Mar del Plata, Necochea, Bahía Blanca, Guaminí, Pehuajó, Junín, Pegamino, Azul, Dolores, Necochea, San Andrés de Giles, Zárate y Bragado. Allí se controlan las rutas, se asiste en caso de emergencias, también se asiste a municipios en control de documentación y alcoholemia. En el caso de las comunas, nuestra gente actúa en coordinación con ellos. -¿Es cierto que salías personalmente, muy temprano, para participar de los controles? -Así es, a las 6 de la mañana salía a controlar el transporte, para ver si había o no aglomeraciones, especialmente en colectivos, durante la etapa más firme de la cuarentena.
