El Gobierno Nacional prevé un ajuste en las partidas para un área clave lo que enciende las alarmas en la Comuna. Cuáles son las intervenciones que se pautaron para el próximo año.

Inequidad en los subsidios al transporte

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En la antesala de la presentación del proyecto de ordenanza propio, en las entrañas del Ejecutivo Municipal se sigue de cerca el debate por el Presupuesto Nacional 2023 que comenzó hace ya algunas semanas.

Más allá de las obras pautadas (ver aparte) y las transferencias que lleguen desde Nación, un eje crucial se observa con atención: los subsidios al transporte público de pasajeros que recibe la ciudad. Al igual que las grandes ciudades del interior, como Córdoba, Rosario, Mendoza o Bariloche, el cuestionamiento principal es por la diferencia con los subsidios otorgados respecto al AMBA.

“Hay una afectación y una mirada desde Buenos Aires en los subsidios al transporte. El AMBA tiene una ayuda diferente al resto. ¿Por qué? ¿Por qué el obrero de la construcción en Mar del Plata tiene que pagar 60 pesos más cada viaje? No hay una explicación racional. Hay que dar una discusión con mucha seriedad. Nosotros sentimos que acá también hay discriminación en los subsidios al transporte”, sostuvo al respecto el intendente, Guillermo Montenegro, meses atrás, en diálogo con La Tecla.

El centro de las preocupaciones gira en torno a la actualización de los subsidios, que corre por detrás de la inflación y los costos del servicio. El Gobierno Nacional otorga un Fondo Compensador que se reparte en función de los envíos de documentación presentada por las ciudades o provincias. Se destinaron $3.850 millones para el trimestre julio, agosto y septiembre, mientras que en octubre la cifra trepará a $4.500 millones. En lo que va del año, ya se afectaron $36.000 millones, mientras que se busca llegar a unos $46.000 millones en el último bimestre del 2022.

En ese esquema, los distritos del interior reciben alrededor del 15% de la masa de subsidios, mientras que el AMBA se queda con el 85% restante. Ahora bien, de cara a 2023 y en plena crisis macroeconómica, las ayudas tendrán un ajuste. De acuerdo a lo presentado en el Presupuesto Nacional que confeccionó Sergio Massa, los subsidios pasarán a unos $66.053 lo que significa una suba del 43,2%, aunque a la baja en términos reales, con una proyección de inflación del 60% para el año próximo.

La estimación de las distintas provincias indica que el importe para el interior debería ser el doble para solventar los costos del servicio. Mientras que en el seno del gobierno municipal, calculan que las partidas de Nación deberían tener un incremento “superior al 500%” para lograr equiparar la tarifa local con respecto a la del Conurbano.

En definitiva, el resultado del reparto en los subsidios se ve en el precio final del boleto, que podría seguir impactando en el bolsillo de los usuarios. En el AMBA, cerca del 20% de la tarifa la paga el pasajero y el 80% es subsidiado, con un valor mínimo que gira en torno a los $25,20. No obstante, el precio subirá un 40% en diciembre, lo que llevará el importe a unos $35,28.

Por su parte, en Mar del Plata la relación es casi inversa: el ciudadano debe afrontar el 77% del valor del boleto y el restante 23% se compensa con aportes del Estado, con un pasaje que cuesta $98,44 . Es decir, un 290% más caro con respecto al AMBA en los términos actuales. ¿Se modificará la ecuación?

La defensa del Presupuesto que hizo el ministro, Sergio Massa ante el Congreso enciende los interrogantes. El superministro alertó que, en caso de que no se apruebe el proyecto-tal como ocurrió en el ejercicio actual-, no habrá más subsidios al transporte. A raíz de ello, pidió tener “normatizado” un nuevo instrumento, dado que el actual está amparado en una legislación vinculada a la pandemia. Y que el Consenso Fiscal de 2018, “eliminó esa obligación como responsabilidad de la Nación”.

En este marco, las negociaciones con los gobernadores de las distintas provincias será crucial para llegar a buen puerto. Mientras tanto, la inequidad sigue su curso.

Montenegro, con la última palabra para aumentar la tarifa

Hasta fin de año, el Concejo Deliberante delegó en Montenegro la facultad para determinar los aumentos que considere pertinentes en la tarifa del transporte público de pasajeros.

A comienzos de 2022, el precio del boleto era de $59,90. Luego, en mayo, trepó a $74,38. Y, en septiembre, el valor quedó en los actuales $98,44, a pesar de que el empresariado reclamó llevarlo a $150,12. Hasta ahora, el valor del pasaje tuvo un aumento anual del 64,34%. De cara al último trimestre, con la escalada inflacionaria, podría haber otra suba.

Las obras para la ciudad el próximo año

En medio del recorte de partidas por la crisis y la presión del FMI, el Gobierno Nacional pautó varias intervenciones para la ciudad durante el ejercicio 2023. Entre las más importantes, se destacan la repavimentación de la Ruta 226, en el tramo que va de Mar del Plata a Olavarría. Asimismo, se prevé la restauración y refuncionalización del Asilo Unzué ($115 millones) y la puesta en valor del Faro de la Memoria, con ($16 millones).

También se pondrá en valor el hotel N°3 de Chapadmalal, con una erogación de más de $202 millones. Mientras que se planea la restauración del hotel N°4 del mismo complejo, por un valor de $180 millones. Además, se proyectan mejoras en el Centro Territorial de Políticas de Género y Diversidad por más de $20 millones; la ampliación de la sede central del Inidep ($152 millones); y la refuncionalización del inmueble donde funciona la Dirección de Migraciones, con un presupuesto de $8,5 millones.

Las transferencias de Nación

De acuerdo a la ejecución presupuestaria del primer semestre, Mar del Plata apenas recibió el 5,86% de las transferencias de capital previstas por parte del Gobierno Nacional. Es decir, unos $133.885.130,18 sobre un total de $2.283.580.000 proyectados para el ejercicio 2022.

Los fondos de Nación son claves en distintos aspectos, pero entre lo más importante sobresale el financiamiento de la obra pública local. Según el Presupuesto Municipal 2022, se proyectó que la administración que conduce Alberto Fernández financiaría el 61,7% del monto previsto en el plan de construcciones para este año. Unos $1.874.480.000 sobre un total de $3.064.000.000 previstos. Sin embargo, la comuna apenas ejecutó el 9,89% de los fondos en los primeros seis meses.

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