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La Tecla Mar del Plata
Redacción
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Apps de transporte: taxistas y remiseros reclamaron igualdad de condiciones
En el marco del debate de las aplicaciones, los representantes de los trabajadores al volante que participaron de la comisión, reclamaron medidas que garanticen condiciones equivalentes a las que rigen para los servicios tradicionales, incluyendo cupos de vehículos, licencias profesionales y controles periódicos.
El debate por la regulación de las aplicaciones de transporte en Mar del Plata se intensifica en la comisión de Movilidad Urbana del Concejo Deliberante, presidida por el edil de la Coalición Cívica, Guido García. Durante la reunión, representantes de taxistas y remiseros reclamaron que cualquier avance normativo contemple cupos de vehículos, licencias profesionales y requisitos equivalentes a los que ya se exigen para los servicios habilitados.
Este lunes, la comisión tenía para analizar la nota presentada por el Sindicato Marplatense de Peones de Taxis (SI.M.PE.TAX) sobre las apps, pero ningún representante estuvo presente, por lo que el expediente quedó pendiente de tratamiento.
Luego, representantes de taxistas y remiseros expusieron sus críticas ante la falta de regulación y exigieron que cualquier iniciativa contemple cupos de vehículos, licencias profesionales y reglas equivalentes a las que hoy rigen para los servicios habilitados. “A igual actividad, mismos requisitos. Hoy las plataformas trabajan de manera ilegal, con una competencia desleal hacia nuestra actividad. Hay que cuidar a los servicios regulados”, sostuvo Donato Cirone, secretario general de Supetax.
Desde el sector remís, Guillermo Messina comparó la situación con otras profesiones reguladas. “Si esto sale sin reglas, mañana puedo abrir una inmobiliaria o una farmacia sin cumplir normas. A mí no me molesta que me controlen, pero que todos lo hagan bajo el mismo criterio”, afirmó.
Por su parte, Pablo Sánchez, de Servitaxi, remarcó que la apertura sin límites podría impactar negativamente en la economía local: “Cuando se den cuenta de que la actividad no es rentable, nos vamos a fundir todos”.
En paralelo, los sindicatos del sector presentaron una nota con un proyecto propio que será incorporado al expediente del bloque de la Coalición Cívica. La propuesta contempla medidas concretas, como la fijación de cupos de vehículos de uno de app cada tres, la obligación de licencias profesionales para conductores de apps, límites de horarios y zonas de circulación, así como la exigencia de cumplir con inspecciones y requisitos similares a los de taxis y remises. Sánchez destacó que “el objetivo es garantizar igualdad de condiciones y proteger al servicio regulado, sin impedir la innovación tecnológica”.
El concejal Guido García defendió su proyecto de crear un registro municipal de prestadores de apps, asegurando que “no tiene ninguna animosidad ni va en contra de nadie” y que busca “beneficiar a los usuarios ampliando la oferta de movilidad”. Por su parte, la concejal de la Libertad Avanza, Noelia Ríos, propuso unificar los múltiples expedientes y notas sobre el tema en un solo expediente para ordenar la discusión.
El debate se mantiene abierto y condicionado a los informes técnicos solicitados al Ejecutivo, y la comisión continuará analizando los proyectos antes de avanzar con definiciones. Mientras tanto, el sector tradicional del transporte insiste en la necesidad de reglas claras para evitar la competencia desleal y proteger tanto a los usuarios como a los trabajadores.