En su última actuación por el Gran Premio de Singapur de la F1, el piloto no quedó conforme con su actuación se ubicó en el puesto número 16°, mientras que su compañero Pierre Gasly consiguió el puesto 19°.

El llamativo posteo de Franco Colapinto en medio de las tensiones con Alpine

En las últimas horas el piloto argentino Franco Colapinto realizó un posteo en sus redes lamentando los resultados que obtuvo en la última carrera por el Gran Premio de Singapur.

“Otro día difícil, dando todo siempre, pero las cosas no salen. A seguir empujando siempre ya vendrá alguna buena”, manifestó Colapinto en sus redes sociales, generando diversas reacciones entre los internautas.

Por su parte, Alpine se expresó sobre los resultados del corredor: “Hizo su única parada con neumáticos medios en la vuelta 14 para intentar superar a los que lo seguían y corrió la última parte de la carrera en una frenética cola de coches con neumáticos de diferente duración, luchando por las posiciones. Pero era difícil mantener a los coches con neumáticos más frescos por detrás y cruzó la meta en la posición 16″, explicaron.

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De esta manera, Alpine dejó en claro que la composición de los neumáticos elegidos y el desgaste que tuvieron los mismos en comparación con los de los rivales fue el factor que le impidió a Colapinto sostener esas posiciones que había avanzado en el arranque de la carrera.

“Fue una carrera muy frustrante. Le pongo mucha garra, pero no sale nada y vamos muy despacio. Por momentos en inmanejable el auto y no entiendo por qué va tan lento”, sentención Colapinto.

A lo largo de estas doce fechas, Franco fue de menor a mayor. Redujo la diferencia con el experimentado Gasly (29 años) y ya lo superó. Tuvo la resiliencia para mantener el equilibro en la interna de Alpine y nunca criticó al equipo de forma pública, pese a las fallas mecánicas mecánicas que le impidieron un potencial avance a la segunda instancia de clasificación en España y largar la carrera en Gran Bretaña. También los errores de estrategias y las fallidas detenciones en los boxes en Hungría, donde en el acumulado llegó a los 18 segundos.

A lo largo de estos 12 eventos Colapinto supo sortear los obstáculos. Hubo errores de su parte que terminaron en accidentes en Imola (Emilia Romaña), Silverstone (Gran Bretaña) y Bakú (Azebaiyán). Pero manejó la presión de un comunicado inicial por cinco carreras y una vez cumplidas asimiló el “carrera a carrera” que dio a conocer Alpine.

El asesor ejecutivo y hombre fuerte de Alpine, Flavio Briatore, dijo que Colapinto y el piloto de reserva, Paul Aron, eran los “finalistas” en la lucha por la butaca para titular en 2026. Pero se sabe que esto podría haber sido una chicana para los sponsors de ambos pilotos.

Si bien fue cedido por cinco años de Williams a Alpine, aún la escudería de Enstone no lo confirmó como segundo piloto para el venidero ejercicio. Pero el rendimiento del argentino es meritorio de la continuidad en el puesto de titular.

Cuándo vuelve a correr Franco Colapinto:

-Viernes 17 de octubre
Práctica Libre 1: 14.30 a 15.30
Clasificación Sprint: 18.30 a 19.15

-Sábado 18 de octubre
Sprint: 14.00 a 14.30
Clasificación: 18.00 a 19.00

-Domingo 19 de octubre
Carrera: 16.00
Los horarios corresponden a la Argentina.

Las carreras que le quedan a la temporada 2025 de la Fórmula 1
Quedan por disputarse las siguientes seis carreras del campeonato:

-United States Grand Prix (Austin) – 17 al 19 de octubre
-México City Grand Prix – 24 al 26 de octubre
-São Paulo Grand Prix – 7 al 9 de noviembre
-Las Vegas Grand Prix – 20 al 22 de noviembre
-Qatar Grand Prix – 28 al 30 de noviembre
-Abu Dhabi Grand Prix – 5 al 7 de diciembre

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