CUENTA REGRESIVA
La Tecla Mar del Plata
Redacción
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Serga.NET
13 de noviembre de 2026
Las rutas 2, 11 y 88, bajo la lupa: pastizales, contratos y fondos en discusión
El diputado provincial Alejandro Rabinovich presentó dos iniciativas en la Legislatura bonaerense para reclamar tareas urgentes de desmalezamiento de los principales corredores viales de la región. También pidió conocer cómo se distribuyen los fondos destinados al mantenimiento, qué empresas realizan los trabajos y qué controles ejerce la Provincia sobre AUBASA.
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El estado de las rutas provinciales que conectan a Mar del Plata con distintos puntos de la provincia volvió a instalarse en la agenda política bonaerense. En la antesala de la temporada de verano, el diputado provincial Alejandro “Ruso” Rabinovich presentó dos iniciativas en la Legislatura para reclamar tareas urgentes de desmalezamiento y conocer cómo se administran los recursos destinados a conservar las trazas.
El presidente del bloque PRO en la Cámara de Diputados bonaerense puso el foco en las rutas 2, 11 y 88. Por un lado, pidió que AUBASA avance con el corte de pasto, la limpieza y el desmalezamiento de banquinas y canteros centrales en las dos primeras. Para la Ruta 88, reclamó que el organismo responsable de su mantenimiento realice las mismas tareas a lo largo de todo el recorrido.
“Basta con transitar hoy la Autovía 2 para advertir el estado de abandono de sus zonas de camino”, señalan los proyectos. La iniciativa advierte sobre pastizales crecidos que dificultan la visibilidad de carteles y señalizaciones, además de vegetación que obstaculiza la visión en cruces, retornos y accesos. También menciona reclamos de vecinos y usuarios que tuvieron repercusión en medios de Castelli, Brandsen y Mar del Plata.
Entre los antecedentes, el proyecto señala que el Municipio de Maipú envió una nota a AUBASA el 28 de octubre y posteriormente realizó otro planteo por el tramo de Las Armas, en ambos casos para conocer los plazos previstos para los trabajos. A la preocupación por la seguridad vial se suma el riesgo de incendios: con las altas temperaturas, la vegetación seca puede convertirse en combustible para el avance del fuego.
La segunda iniciativa apunta a conocer en detalle las condiciones en las que se presta el servicio. Rabinovich presentó un pedido de informes para que el Ejecutivo provincial precise qué obligaciones establece el contrato de concesión respecto del corte de pasto, cuál es la frecuencia mínima exigida, qué altura máxima puede alcanzar la vegetación y cuáles son los estándares de calidad previstos.
El legislador también busca saber si las tareas están a cargo de personal propio o de empresas contratadas y cuántas firmas intervienen actualmente. En ese punto, el pedido recoge el planteo de una organización de seguridad vial que sostiene que habría una sola empresa para atender todo el corredor.
El cuestionario incluye, además, el presupuesto asignado y ejecutado para conservación durante 2025 y 2026, su relación con la recaudación por peajes y una consulta sobre eventuales inversiones de AUBASA en títulos del Tesoro provincial y su posible impacto en los fondos disponibles para el mantenimiento. En relación con la Ruta 88, pide precisar quién tiene actualmente a cargo las tareas y si ya se concretó el traspaso al concesionario previsto por la Ley 14.105.
Por último, la presentación pone la lupa sobre el rol del Ministerio de Infraestructura y Servicios Públicos como autoridad concedente. En particular, pregunta qué mecanismos de fiscalización implementa y si se labraron actas o aplicaron sanciones ante eventuales incumplimientos.
“Esta información es indispensable para que esta Honorable Cámara pueda ejercer su función de control y para que los bonaerenses que transitan estas rutas, en las semanas previas a la temporada de mayor tránsito del año, sepan cuándo y cómo se va a resolver una situación que afecta su seguridad”, sostiene la iniciativa.
Con el verano cada vez más cerca, el planteo legislativo busca poner fecha a las tareas pendientes y abrir interrogantes sobre las responsabilidades, los recursos y los controles en corredores clave para el movimiento turístico y productivo bonaerense.
El presidente del bloque PRO en la Cámara de Diputados bonaerense puso el foco en las rutas 2, 11 y 88. Por un lado, pidió que AUBASA avance con el corte de pasto, la limpieza y el desmalezamiento de banquinas y canteros centrales en las dos primeras. Para la Ruta 88, reclamó que el organismo responsable de su mantenimiento realice las mismas tareas a lo largo de todo el recorrido.
“Basta con transitar hoy la Autovía 2 para advertir el estado de abandono de sus zonas de camino”, señalan los proyectos. La iniciativa advierte sobre pastizales crecidos que dificultan la visibilidad de carteles y señalizaciones, además de vegetación que obstaculiza la visión en cruces, retornos y accesos. También menciona reclamos de vecinos y usuarios que tuvieron repercusión en medios de Castelli, Brandsen y Mar del Plata.
Entre los antecedentes, el proyecto señala que el Municipio de Maipú envió una nota a AUBASA el 28 de octubre y posteriormente realizó otro planteo por el tramo de Las Armas, en ambos casos para conocer los plazos previstos para los trabajos. A la preocupación por la seguridad vial se suma el riesgo de incendios: con las altas temperaturas, la vegetación seca puede convertirse en combustible para el avance del fuego.
La segunda iniciativa apunta a conocer en detalle las condiciones en las que se presta el servicio. Rabinovich presentó un pedido de informes para que el Ejecutivo provincial precise qué obligaciones establece el contrato de concesión respecto del corte de pasto, cuál es la frecuencia mínima exigida, qué altura máxima puede alcanzar la vegetación y cuáles son los estándares de calidad previstos.
El legislador también busca saber si las tareas están a cargo de personal propio o de empresas contratadas y cuántas firmas intervienen actualmente. En ese punto, el pedido recoge el planteo de una organización de seguridad vial que sostiene que habría una sola empresa para atender todo el corredor.
El cuestionario incluye, además, el presupuesto asignado y ejecutado para conservación durante 2025 y 2026, su relación con la recaudación por peajes y una consulta sobre eventuales inversiones de AUBASA en títulos del Tesoro provincial y su posible impacto en los fondos disponibles para el mantenimiento. En relación con la Ruta 88, pide precisar quién tiene actualmente a cargo las tareas y si ya se concretó el traspaso al concesionario previsto por la Ley 14.105.
Por último, la presentación pone la lupa sobre el rol del Ministerio de Infraestructura y Servicios Públicos como autoridad concedente. En particular, pregunta qué mecanismos de fiscalización implementa y si se labraron actas o aplicaron sanciones ante eventuales incumplimientos.
“Esta información es indispensable para que esta Honorable Cámara pueda ejercer su función de control y para que los bonaerenses que transitan estas rutas, en las semanas previas a la temporada de mayor tránsito del año, sepan cuándo y cómo se va a resolver una situación que afecta su seguridad”, sostiene la iniciativa.
Con el verano cada vez más cerca, el planteo legislativo busca poner fecha a las tareas pendientes y abrir interrogantes sobre las responsabilidades, los recursos y los controles en corredores clave para el movimiento turístico y productivo bonaerense.