El concejal Ariel Bordaisco presentó un proyecto que busca regular la actividad de los transportistas de mascotas y evitar la concentración de turnos en los operativos municipales. La iniciativa, impulsada junto a la ONG Género Animal, pretende garantizar que el servicio gratuito llegue directamente a los vecinos y no sea acaparado por intermediarios.

Control al traslado y límites de turnos: el plan de Bordaisco para democratizar las castraciones en Mar del Plata

El sistema de salud pública animal en General Pueyrredon se encamina hacia una reforma estructural que busca terminar con las distorsiones en el acceso a las castraciones gratuitas. El presidente del bloque de concejales de la UCR + Nuevos Aires, Ariel Bordaisco, elevó una propuesta legislativa que pone el foco en un eslabón clave pero hasta ahora poco regulado: el servicio de traslado de mascotas y el manejo de los cupos en los operativos de Zoonosis. El proyecto no surge de un escritorio aislado, sino del trabajo conjunto con la ONG Género Animal, liderada por Celia Patuto, quienes detectaron la necesidad de establecer reglas claras para que los recursos municipales se distribuyan de forma equitativa.

La pieza central de la reforma es la creación de un Registro Municipal obligatorio para los prestadores de servicios de traslado de animales de compañía. Bajo este nuevo esquema, quienes se dediquen a esta actividad deberán cumplir con requisitos mínimos de habilitación y quedar bajo la órbita de control del Departamento de Zoonosis. Esta medida busca profesionalizar el sector y, fundamentalmente, evitar que la logística privada termine condicionando el acceso al servicio público. Según explicó el legislador radical, la mirada está puesta en la eficiencia del recurso: “La castración es una herramienta central de salud pública y bienestar animal. Reduce el abandono, previene enfermedades y mejora la convivencia urbana. Por eso tenemos que garantizar que el acceso sea equitativo y ordenado”, remarcó Bordaisco.

Uno de los puntos más sensibles del proyecto es el establecimiento de topes fijos para la presentación de animales en las jornadas de castración. La iniciativa estipula que cada transportista inscripto podrá presentar un máximo de dos animales por jornada. Esta limitación responde a una problemática recurrente: la concentración de turnos por parte de intermediarios que, en ocasiones, dificulta que el vecino de a pie, que concurre por sus propios medios, consiga una vacante. Al respecto, el concejal fue tajante al aclarar que no se busca perseguir la actividad económica, sino ordenar las prioridades del Estado: “No estamos en contra de quienes trabajan trasladando mascotas. Lo que buscamos es ordenar el sistema para que ningún vecino se quede sin turno porque alguien concentró cupos en un servicio que debe ser público y gratuito”.

Además de regular a los transportistas, el proyecto introduce un límite de dos castraciones cada seis meses por persona física, una medida pensada para evitar abusos del sistema, aunque contempla excepciones lógicas para organizaciones proteccionistas registradas, programas específicos de salud o casos documentados de extrema vulnerabilidad social. Con este blindaje, la normativa pretende asegurar que la oferta municipal no se agote en unos pocos actores, sino que mantenga su capilaridad en todos los barrios de la ciudad.

En términos políticos, la propuesta de Bordaisco busca consolidar un modelo de gestión basado en la transparencia de los recursos públicos en un área sensible para la comunidad marplatense. Para el edil, la clave reside en la sostenibilidad del sistema a largo plazo. “El objetivo es fortalecer una política pública que funciona y que es reconocida en la ciudad. Si ordenamos el acceso, optimizamos recursos y garantizamos igualdad de oportunidades”, concluyó, reafirmando que el horizonte final es una tenencia responsable que no dependa del poder adquisitivo o la cercanía logística, sino de un Estado que garantice el derecho a la salud animal de manera equitativa.

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